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福州大力治堵,请你一起来支招!

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发表于 2016-4-1 00:47:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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福州大力治堵,请你一起来支招!
  昨日,福州夜生活网刊登了《福州打出治堵“大招”》系列文章,引起市民的关注和热议。大家在拍手叫好的同时,也谈了自己的看法和建议。

QQ截图20160401004637.png
市区多个路口晚高峰成“停车场”

  据了解,福州市区道路局部交通滞留时间主要为早晚高峰期,滞留范围主要分布在五四路、古田路、乌山路、西二环路、跨闽江桥梁两端的交通节点、城市综合体等路段。

  昨日16时开始,五一路古田路口各方向的来车逐渐增多。16时20分,古田路上的车辆排到了新权路口。拥堵最高峰出现在17时30分,该路口四个方向的车龙都有上百米长。

  昨日17时,二环路五四路口四个方向的路面上,车辆排起长龙。现场的交通协管员曾先生表示,这个路口车流量非常大,每天7时30分~8时30分、18时最堵,交通高峰期有10多人在现场维持交通秩序。

  昨日17时30分,铜盘高架桥下的二环路上,两条直行车道出现了近百米长的车龙。记者注意到,绿灯亮起的35秒内,直行通过路口的车辆不到30辆,有的车辆等了三个绿灯才通过路口。

  昨日18时,洪山桥迎来交通高峰,杨桥路和洪甘路上的车辆排着长队等待过江。鼓楼往仓山方向的桥面上,车辆已经排到桥头处,大量的非机动车在机动车中间随意穿行。“17时30分至18时30分堵得最厉害,驾车过闽江需要半个小时。”现场的交通协管员说。

  昨日18时15分,乌山西路的机动车道俨然成了停车场,数百米长的道路上密密麻麻全是车。车辆从二环路口排到了工业路口,每隔一两分钟才缓慢前行几十米。

车流量大大超出道路设计通行能力
  记者通过调查以及从警方相关人士处获悉,工作日高峰期车流量太大,远远超过道路、桥梁、隧道的设计通行能力是导致市区交通滞留的主要原因。以西二环路沿线为例,交通高峰期每小时车流量超过9000辆次。二环路整体为双向八车道,但在沿线高架桥和隧道处收缩为双向四车道,与整体通行能力不匹配,车辆通行速度较为缓慢。

  另外,道路围挡施工也是导致市区交通滞留的原因。以五四路华林路口为例,该路口有地铁围挡施工,导致通行效率低下,南进口车辆经常排队至温泉公园路口,西进口车辆经常排队至华屏路口,北进口车辆经常排队至福建中医药大学门前。

  尤溪洲大桥交通早高峰每小时进城车流量超5000辆次,超过设计通行能力1000多辆次。而且,该路段早高峰从7时30分开始,10分钟后就达到最高峰,会持续至9时30分,全路段通行缓慢,加上二环路工业路口人防工程正在施工,导致尤溪洲大桥桥南、工业路、二环路等区域性交通滞留。

  节假日期间,市区易堵路段集中在福飞路往森林公园路段、西二环路和铜盘高架桥、仓山万达和爱琴海、杨桥路山姆会员店、万象城广场、杨桥路东百商城等商圈周边,原因主要是商圈、景区、公园周边停车场难以满足市民的停车需求,导致车辆滞留在路面上,影响通行。

  福州公安交管部门已经制定了缓解中心城区交通拥堵的方案,主要措施包括在重要节点增设交通岗亭、严查交通违法、优化调整信号灯配时方案、落实商圈周边“快进慢出”、小事故快撤快处、治理人车混行等。

希望每条路都是严管路
  福州市大力治堵,不少市民在拍手叫好的同时,也提出了一些建议。
  “从某种意义上讲,很多交通拥堵都是人为造成的。一些司机随意超车、变道、加塞,不仅加大了车辆通行难度,还容易导致交通事故。
”市民陈先生建议,市区治堵可以从五四路、古田路等道路的管理上吸取经验,“在这两条路上压实线很容易被拍,在司机眼里就是‘严管路’,驾车经过都很守规矩。而在其他路段,一些老司机非常清楚探头覆盖的区域,经常在区域外随意压实线、加塞等。希望每条路都是交通严管路,这样路面一定能畅通。”

让公交车更准时更快
  市民林小姐认为,治堵除了要让路面宽敞平坦,还要大力发展公共交通,鼓励市民绿色出行。
  “过一段时间地铁就要试运营了,路上的堵情肯定能缓解。若是能让公交车更准时、更快,让大家感受到公交的快捷和便利,我相信很多人会放弃开车出门。路上车少了,交通自然也就顺畅多了。”林小姐说。

增设宽阔平坦的非机动车道
  “治堵需要每一个人的参与。”平时多骑电动车出门的郑依伯认为,榕城一些道路的非机动车道不太好走,有的坑坑洼洼,有的很窄,电动车通行困难,无奈之下有的骑车人就选择走机动车道,间接导致交通拥堵,“福州出‘大招’治堵,这是一件大好事,希望政府部门能为骑车出行的人们增设平坦、宽阔的非机动车道。” 

  如果你对福州交通路网建设、公交服务体系建设、信号灯配时、道路交通设施设置、停车管理方式、交通乱象治理等方面有好的意见或者建议,欢迎登录福州夜生活网,通过“向城市交通拥堵‘顽症’宣战”此文章专题栏目评论留言。


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